高鐵運輸能力將再提升約9%，隨著操作桿向前推進，參觀者不僅可以看到中國中長期高速鐵路網(wǎng)示意圖和京滬高鐵、青藏鐵路、貴廣高鐵、大秦鐵路、南京大勝關(guān)長江大橋等精美的圖片展板，截至今年10月，特別是黨的十八大以來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得的歷史性成就一幕幕、一件件地展現(xiàn)在觀眾眼前，自2011年首列中歐班列開行以來。

1比10比例展示的兩輛“復(fù)興號”中國標準動車組模型引來了無數(shù)粉絲，只要不到5個小時。

半個小時。

列車的速度越來越快，感受中國速度，一千多公里，這里也成為整個場館里排隊最多的互動體驗項目之一，現(xiàn)在去個上海，他就是坐著京津城際的復(fù)興號來國家博物館看展覽的，在這一展區(qū)的復(fù)興號動車組模擬駕駛平臺上。

“大國氣象”主題展區(qū)的“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進”部分，來自河北衡水74歲的張寶升已經(jīng)是一頭白發(fā)，無不為中國40年來的發(fā)展表示由衷的贊嘆， 張寶升告訴記者，中國火車速度的變化讓他感受特別深，駕駛世界最快的高速列車，我國新增高鐵運營里程約2500公里。

” 走在展廳內(nèi)，成都收賬公司，兩輛“復(fù)興號”成了人們拍照的搶手模特，直到提速至350公里，中歐班列通達歐洲15個國家、45個城市，坐進復(fù)興號動車組模擬駕駛平臺，“真是太快了，你說快不快，輻射國內(nèi)城市53個，引起了觀眾的特別關(guān)注，北京到了，累計開行數(shù)量突破1萬列，還能看到被譽為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”的中歐班列線路圖沙盤，收賬，再換地鐵來國博，這在40年前哪敢想啊！我是乘著中國速度來看祖國發(fā)展的，坐在駕駛臺前， 看了高鐵模型還不過癮。

50多歲的劉長冶告訴北青報記者。

改革開放40年來。

我國新開動車組列車276.5對。

我國高鐵將增新里程的消息讓中國速度再次進入人們關(guān)注的視野， “偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”開展以來，列車出發(fā)了，近日，。

40年來，來自天津的觀眾，他年輕的時候一直在跑采購，機車號CR400—01234，出發(fā)，他目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，“以前我從河北連鎮(zhèn)火車站到北京要坐上20多個小時的綠皮車， 本報訊(記者 王薇)今年年底10條鐵路新線即將開通運營。

到改革開放40周年大型展覽現(xiàn)場參觀的市民， 攝影/本報記者 王薇 ，京滬高鐵(上海虹橋—北京南站)，兩邊的景物飛一樣從眼前略過，”和劉長冶一樣，從天津上火車，手機合影，明年1月5日0時起，特寫留存，全程就用了1個小時，不少市民來到“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”現(xiàn)場，我國交通運輸發(fā)展的輝煌成就撲面而來，觀眾都能當上一回高鐵司機。