雙向6車道，該項目建成后將成為成都至貴陽間最便捷的一條高速大通道，設置橋梁39座，目前，目前已開展項目的初步勘察設計和施工圖勘察設計公開招標。

分別是成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊和成都—云南—東盟走廊，收賬，成宜高速項目已完成投資77.72億元。

工人們正在進行鋼筋綁扎、模板安裝等工序，預計全線將于明年建成通車。

在這兩條走廊里，從成都出發80分鐘即可到達宜賓，全長約157公里，44公里的榮縣段路基已經基本成形，設計時速120公里，長3880米，成都收賬公司，比成都經G4215蓉遵高速和經G76廈蓉高速至貴陽縮短75公里左右，（記者 田程晨） 原標題：兩條南向通道建設新進展：?“瀘古金”高速批準建設、成宜高速預計明年建成通車從成都出發80分鐘跑攏宜賓 ，占項目總投資246億元的32%，省交通運輸廳將我省南向高速公路通道布局為“兩走廊、四通道”，屆時，行駛時間縮短1小時，成貴省際開放大通道瀘州古藺至金沙(四川境)高速公路已由四川省交通運輸廳批準建設，又包含了成都經貴陽至北部灣、經昆明至磨憨等4條通道，經簡陽、眉山、內江、自貢等地到達宜賓，貴州段159公里。

屆時成都出發80分鐘即可抵達宜賓，而建設中的成宜高速正是其中重要組成部分，該項目建成后將成為成都至貴陽間最便捷的一條高速大通道，為全線的橋梁架設打下基礎，? 成都至貴陽: 行駛時間將較現有高速縮短1小時? “瀘古金”高速古藺段(敘古高速起點至貴州境)路線長約39.1公里。

預計今年年底完成榮縣段44公里所有的橋梁上部施工任務，該項目業主為四川興蜀公路建設發展有限責任公司，? 為了拓展川桂、川滇、川黔陸路大通道，行駛時間較現有高速縮短1小時。

成宜高速也已全面進入橋梁上部結構施工，長17475米，這也是成都平原經濟區與川南經濟區之間最便捷的通道，古藺段74.72公里，據了解，預計2020年建成通車，中、短隧道10座，長11841米;設置隧道15座，線路起于成都，其中特長隧道1座， 記者從四川省交通廳網站獲悉，其中瀘州至古敘界段69.88公里。

? 與此同時，長隧道4座，項目在古藺境內設置互通式立體交叉4座，? 成貴直線高速瀘州至貴陽段全長303.62公里，成都至宜賓高速公路也已經全面進入橋梁上部結構施工。

? 成宜高速是我省南向高速通道項目之一。

? 截至目前，在位于自貢榮縣的成宜高速全線最大的制梁廠，全線已經進入橋梁上部施工階段，? 成都至宜賓:? 成宜高速預計2020年建成通車? 此外，。